Más de 130 vueltas, el equivalente a dos carreras. Fernando Alonso aprovecha al máximo los ensayos de pretemporada. Nadie rueda tanto como él. Quiere toda la información posible sobre los cuatro tipos de neumáticos Pirelli. El F-150th se muestra fiable y constante. Buenas noticias. Pero Red Bull está incluso a mejor nivel. Sebastian Vettel rodó regularmente más rápido en las tandas largas de ayer en Jerez. Mercedes es más lento y McLaren navega entre las dudas. Lewis Hamilton se pasó buena parte del día en el box mientras su equipo cambiaba la posición de los escapes......
Los equipos tapan con paneles los boxes. Esconden sus alerones con lonas, ocultan a sus rivales el trabajo, las cargas de gasolina. Nadie sabe muy bien a qué atenerse, pero eso importa poco a las 30.000 personas que acudieron al circuito. ñLa realidad se verá solo en BahréinO, insiste Alonso. Los radares de velocidad del circuito de Jerez reflejan que el Red Bull se muestra más veloz que ningún otro en las curvas rápidas. ¿La carga de gasolina? ¿Quién sabe? Pero, a juzgar por las palabras de Vettel, su equipo no iba precisamente descargado. ñNo miramos a otros equipos, simplemente nos centramos en trabajarO, dijo el campeón.
Vettel, el más rápido en tandas largas, finalizó con el sexto crono del día. Heidfeld marcó el mejor tiempo (1.20.361) por delante de Alonso. Era el día de su debut en Lotus Renault. Y, desgraciadamente para De la Rosa, el alemán parece haber aprobado la oposición para quedarse con el volante dejado libre por Kubica.
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